汽车空调开多少度最省油？

汽车采暖空调，如采暖空调用发动机循环水循环来提高车内温度，这样不会消耗额外的机油，但如果仍在使用压缩机工作采暖，则会消耗更多的机油。如果你关掉压缩机，就不会烧汽油了。空调面板上有一个“A/C”按钮，也是用来加热的。如果你使用那个功能，它会消耗油，因为你按那个按钮给空调压缩机加热。如果不按，可以将空调调到最高，部分发动机热量就会从空调流出来加热，这样就不消耗机油。地源热泵空调是采用节能环保的地源热泵系统，其冷热源安装灵活，易于控制的地埋管土壤源热泵系统，又称土壤耦合热泵系统。具体采用垂直埋管方式。水被用作冷热载体。水在埋在土壤中的换热管与热泵机组之间循环，实现机组与土壤和土壤之间的换热。冬季循环水通过埋在土壤中的高密度聚乙烯管回路从土壤中吸收热量，使循环水温度升高，供给地源热泵机组。同时，热泵机组提供热水，通过地板辐射提供室内采暖;夏季，循环水通过地埋管向土壤中排放热量，使循环水温度降低，供给地源热泵机组。热泵机组提供冷冻水，风机盘管提供室内冷却。

4。把风旋钮调大一点。例如，当你坐进一辆车，开到四挡时，温度会下降到二挡，通过增加对流来降低温度。那么温度调节按钮就是尽量不要把温度调节得那么低，减少制冷压缩机的工作时间，自然油耗就会减少很多。空调一般有两个旋钮，一个是(1.2.3.4那个)，一个是温度旋钮(一半红，一半蓝那个)。首先，风速旋钮只是风扇的转速，而风扇是电的，对于一辆正常的车来说，只要是子弹头列车，发电机总是处于工作状态。所以这与燃料消耗无关!

2,一半一半蓝色和红色旋钮来调整空调温度,他的作用有两个:

1,冷热空气进口的比例阀控制,所以你的红边,将注入热空气进气阀,第二到蓝色,将冷风,函数和家用热水器很像混水阀。

2、旋转按钮还应该连接一个延时继电器，为什么说应该，因为吉利奥托查理没有，很差一个继电器不过2-3元!通过它来控制制冷压缩机通电(工作)和不通电(不工作)，例如，你转到最冷(最厚的蓝色位置)位置时，他会让压缩机通电5分钟30秒，然后再通电。如果你旋转到最低冷的位置(最薄的蓝色位置)，它可能会控制压缩机每2分钟的电源供电2分钟。(以上参数只是示例，可能会因模型而异)。

几乎所有的制冷设备都是通过这种开、关、开这样一种模式来控制温度的，家里的冰箱，以及以前的窗式空调都没有这样的旋钮。我们都知道冷压缩机在工作的时候会失去动力，而当失去动力的时候，我们自然会踩油门，这样油耗就大了。

在某些小位移模型,因为最初的等待速度不足以支持压缩机的工作很容易停滞,第二个继电器将安装压缩机工作后,将动力传递给拉油,增加引擎等待速度速度,自然石油消费也增加了。这意味着这个旋钮是燃料消耗的关键。

3、如何配合使用以上2个旋钮，使自己舒适，更经济省油?很简单。尽可能地把风旋钮调大。例如，一旦你在一辆车里，你调到四挡，温度下降然后降到二挡，你通过增加对流来降低温度。那么温度调节按钮就是尽量不要把温度调节得那么低，减少制冷压缩机的工作时间，自然油耗就会减少很多。

4、有一个开关是外循环和内循环的开关，如果你选择了内循环，你会发现出风口的温度要低得多，这样你自然就可以节省一些空调，空调是省油的啊。但是长时间打开内部循环会使车内空气变得浑浊!

5、刚开动汽车就应该打开所有的门窗，让热空气逸出，比单台空调的冷却速度快得多。人们很舒适，汽车也很省油。

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