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在对汽车空调制冷剂的回收与加注过程中时需要注意什么

摘要: 汽车空调制冷剂怎么加汽车制冷剂充注有两种方式:从高压端充注,或从低压端充注。由于制冷剂注入状态的不同,两种方法也有很大的不同。高压端充液制冷剂,适用于首次检漏抽真空后充液。另一种是低压端充气,...
汽车空调制冷剂怎么加

汽车制冷剂充注有两种方式:从高压端充注,或从低压端充注。由于制冷剂注入状态的不同,两种方法也有很大的不同。高压端充液制冷剂,适用于首次检漏抽真空后充液。另一种是低压端充气,充气速度慢,通常为制冷剂补充使用。1。对系统抽真空后,关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端连接到制冷剂罐注气阀的接头上。打开制冷剂罐,打开阀门,然后拧下歧管压力表软管一端的螺母。让气体逸出几分钟,然后拧紧螺母。将高压一侧的手动阀拧到全开位置,并将制冷剂罐倒置。从高压侧注入一定数量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注油阀和歧管压力表上的高压手动阀,然后取下压力表。从高压侧系统充注制冷剂时,发动机处于关闭状态,请勿拧下歧管压力表上的低压手动阀,以防止液压冲击。打开制冷剂罐,松开歧管压力表上的中间注射软管螺母,直到听到制冷剂蒸汽流动的声音,然后拧紧螺母,排出注入软管的空气。打开低压手动阀,使制冷剂进入制冷系统。当系统压力值达到0.4MPa时,关闭低压手动阀。启动发动机,打开空调开关,将风机开关和温控开关调到最大。打开歧管压力表上的手动阀门,允许制冷剂继续进入冷却系统,直到达到规定的充注量。在向系统中注入指定数量的制冷剂后,从视镜观察。如果没有气泡,则表示填充完成。一般汽车空调氟压力,低压150-250kpa,高压1300-1500kpa。氟填充后,关闭低压进气歧管压力表手动阀,关闭该喷射阀安装在冷冻柜,这样发动机停止运行,消除压缩机的进气歧管压力表,删除应该快速行动,以免泄漏制冷剂过多。


在对汽车空调制冷剂的回收与加注过程中时需要注意什么

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注:为保证系统的化学稳定性,请按以下方法操作:(2)连接器断开后,立即用盖、塞子或胶带密封连接器两端,以防止油、异物和湿气进入。(4)使用清洁、干燥的输送装置和容器添加冷冻油,尽量保证冷冻油不受湿气影响。⑤运行过程中尽量缩短空调系统暴露在空气中的时间。空调系统暴露在空气后必须重新排空和补充。所有维修零件在出厂前均经过干燥和密封处理。只有在即将安装时才打开这些密封部件。开箱前应将所有部件置于室温下,防止湿气凝结在部件上进入系统,并尽快将所有部件重新密封。


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