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汽车空调怠速运转时正常制冷,然后汽车走动时压缩机频繁吸合是怎么回事

摘要: 汽车怠速时空调不制冷了,是怎么回事?汽车空调器空转速度不制冷可能是因为蒸发器太脏。如果空调滤芯没有安装到位,灰尘就会吸附在蒸发器上。蒸发器上的灰尘过多会导致局部温度过低,空调会停止工作保护。解...
汽车怠速时空调不制冷了,是怎么回事?

汽车空调器空转速度不制冷可能是因为蒸发器太脏。如果空调滤芯没有安装到位,灰尘就会吸附在蒸发器上。蒸发器上的灰尘过多会导致局部温度过低,空调会停止工作保护。解决的办法是定期清洗蒸发器。此外,在冷凝器中也会出现上述情况。4.清洗蒸发器和冷凝器。还有一种情况是汽车空调皮带松紧不合适。皮带过紧会直接导致压缩机卡不动;皮带过松会导致压缩机传动功率打滑,冷却效果间歇,功率下降。解决方法:调整皮带松紧度。5.汽车空调怠速不制冷,也可能是车主的错觉。因为汽车空调在闲置状态下的制冷效果会减弱。


汽车空调怠速运转时正常制冷,然后汽车走动时压缩机频繁吸合是怎么回事

汽车空调怠速时很凉,但是汽车跑起来后就不凉了怎么回事?
空调制冷效果差的原因有很多:第一制冷剂不足。二是空调过滤网堵塞严重。第三个冷凝器过于脏。四是空调压缩机皮带打滑。第五,如果打开外循环通风制冷,效果也会下降。第六、膨胀阀堵塞或储液干瓶脏堵。第七加热冷却导板关闭不紧。
空调怠速不凉 加油门之后就会制冷 怎么回事

1.根本原因是压缩机磨损或性能低下,皮带过松,储备的制冷能力不多。发动机怠速,压缩机转速低,所以散热差,制冷剂流量慢,换热速度慢,导致怠速不制冷。2、次要原因:制冷剂不足或质量差,散热器结垢,导致换热质量差。


汽车空调怠速运转时正常制冷,然后汽车走动时压缩机频繁吸合是怎么回事
主要原因如下:压力:当空调系统压力大于24BAR或小于2.4bar时,压力开关控制压缩机停机。如果系统压力过高或过低,空调制冷效果不好。因此,压力开关更可能而不是有效。动力:当发动机动力不足(发动机转速过低、发动机转速过高、加速过快等)时,发动机ECU通过822继电器控制压缩机停止工作;油门保持在1500rpm,并经常检查空调压缩机是否启动。如果它经常开始,那就不是问题。如果压缩机工作正常,就要检查发动机系统(怠速阀、喷油嘴、火花塞等)!发动机水温:当水温过高时,水温控制箱通过805继电器控制压缩机停止工作。需要注意的是水温控制箱与水温表不一样的水温传感器。水温问题可以通过直接短路805继电器的3和5个引脚来确定。4、蒸发箱温度及控制:当蒸发箱温度达到1度时,压缩机停止工作,当蒸发箱温度达到3度时开始工作。如果蒸发箱温度传感器或电子恒温器(空调控制箱)出现故障,也可能发生故障,可采用更换试验的方法进行检查。5、空调压缩机问题:压缩机运行阻力过大或压缩机电磁离合器接头板间隙过大,也容易造成故障。6、发电及充电系统:发电机功率电压过低或电池功率损耗不好等情况造成发动机怠速工作电压过低,这时就有大型电器设备工作(如空调、大灯等)。“争权夺利”现象,可能存在失误。有些事情,我其实不懂,上网查询,也在学习的时候。

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