怎样检测？ - 搜狗问问

检查温度前，先将发动机加热，并保持发动机转速在3000r/min，盖上发动机盖，打开空调控制开关至风机最大风量(外部进风)，同时打开所有通风口。制冷系统工作3分钟后，测量中心通风口温度和外部温度，然后根据测量结果绘制温度曲线。制冷剂循环状态通过干燥罐窗口检查制冷剂循环状态。同时可以粗略检查系统内制冷剂的数量。启动发动机，打开空调系统，使发动机以高怠速(1500~2000r/min)运行5min，然后观察干燥罐窗口。如果正常液体流动,循环是正常的;如果液体不流动,系统应检查气密性和修理;如果泡沫出现,它表明缺少制冷剂,系统的密封应该检查和修理,然后添加合适的制冷剂;如果乳白色泡沫出现,制冷系统湿度过高。检查空调压缩机传动皮带是否完好;皮带在皮带槽内安装是否正确;皮带张力是否适中。检查皮带张力时，可使用皮带张力检测仪。皮带张力为250N。若张力未达到规定值，则必须调整预紧螺钉使其达到规定值。压力检查压力检查是用歧管仪表查找故障位置的一种方法，其前提是发动机转速为1500r/min;鼓风机转速较高;温度控制开关设置在最冷位置。安装管汇米时,关闭高压和低压的手阀,将喷射软管连接到灌装阀,低压软管连接到低压进油阀,高压软管连接到高压进油阀,最后用手紧固软管螺母。安装过程中应注意，不应将压缩机油涂在连接阀座环上。安装好歧管仪表后，即可得到歧管仪表的压力读数。根据这些读数，可以分析空调系统的运行状况。需要注意的是，仪表读数可能会因环境温度条件而略有变化。

制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它负责系统制冷介质的压缩和循环工作。通常应检查和测试压缩效率和泄漏。为了测试压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下连接三缸压力表组。当系统中有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应明显下降，高压表指针应明显上升，节气门越大，指针下降越大，说明压缩机性能良好;如果低压指针下降缓慢，加速时略有下降，说明压缩机压缩效率低;如果低压指针没有反映加速，说明压缩机压缩效率低。压缩机最容易发生泄漏的部位是轴封(又称油封)。由于压缩机经常处于高速旋转，操作温度也高，轴封部分容易产生泄漏。当压缩机离合器盘管、吸盘件有油渍时，轴封必定漏油。压缩机损坏的主要原因有:1。空调系统不清洁，颗粒杂质被压缩机吸入;2.2,制冷剂和润滑油系统过度,导致压缩机“液体罢工”和损伤;3、压缩机运行温度过高或运行时间太长;4、压缩机缺油,严重磨损;5、压缩机电磁离合器的打滑和摩擦温度太高;6,7.压缩机电源配置过小;压缩机的制造质量有问题

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