汽车空调加氟利昂的步骤

给汽车空调加氟怎么操作

汽车空调氟化有两种方法。一是高压端充，适用于检漏抽真空后的灌装。另一种是低压端充，充的是气体，特点是充的速度慢，通常适合补充制冷剂使用。1。对系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端连接到制冷剂罐注气阀的接头上。打开制冷剂罐，打开阀门，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母。让气体逸出几分钟，然后拧紧螺母。将高压一侧的手动阀拧到全开位置，并将制冷剂罐倒置。从高压侧注入一定数量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注油阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后取下压力表。从高压侧系统注入制冷剂时，发动机处于非启动状态(压缩机停止运行)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。打开制冷剂罐，松开歧管压力表上的中间注射软管螺母，直至听到制冷剂蒸汽流动的声音。然后拧紧螺母，将注入软管的空气排出。打开低压手动阀，使制冷剂进入制冷系统。当系统压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。启动发动机，打开空调开关，将风机开关和温控开关调到最大。打开歧管压力表上的手动阀门，允许制冷剂继续进入冷却系统，直到达到规定的充注量。注满规定量的制冷剂后，从视镜观察，若无气泡，无过量制冷剂，将发动机转速调至2000r/min，风机风量调至最高等级。例如，系统中的低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37~1.67MPa。氟灌装完成后,关闭低压进气歧管压力表手动阀,关闭该喷射阀安装在冷冻柜,以便发动机停止运行,将从压缩机进气歧管压力表,删除应该快速行动,以免泄漏制冷剂过多。

汽车空调加氟的正确方法
通过回收系统内制冷剂和储液缸内制冷剂，在回收结束时利用定量化缸内的高温快速充注制冷剂。注润滑油过程中不注意仔细排气操作。汽车空调系统注入润滑油,许多修理工不注意正确的使用方法,由于疏忽或失踪,经常在灌装的过程中润滑油因为操作不严谨,和空气进入系统的渗透,影响维修效率和空调制冷效果。2、真空方法不当。有时制冷剂灌装机设定的参数是固定值，可以灵活使用。例如某汽车空调管路湿度较大，应抽吸半小时以上，并保持真空度，以方便水在高真空环境下气化而被抽出。没有回收制冷剂的选择。对于荧光检漏仪空调系统的使用，最好不要循环使用，否则会损坏设备。制冷剂灌装机在使用过程中难免会出现故障，这些故障是由于操作不当、质量原因或缺乏必要的维护而引起的。1)密封胶圈损坏，漏气。如果接头磨损、漏水，可以更换接头。如果灌装机本身漏水，应先请厂家维修更换零件。2)过滤器堵塞。这往往是由于长时间不更换过滤器造成的，严重时甚至会损坏制冷剂回收灌装机。许多灌装机都装有保护装置，当过滤器堵塞时，自动停止并发出警告。3)及时更换真空泵油。如果长时间不换油，真空泵就会损坏，不能正常使用。根据使用情况，应按使用说明书及时更换。4)电气控制系统工作不正常。如果没有电反应，控制面板、显示屏部分或不能正常工作。这种情况下，除检查保险丝是否正常外，还应立即对灌装机的过滤器和油箱进行处理。5)使用时没有区分系统所使用的制冷剂，添加了错误的润滑油。如果出现这种情况，应立即对制冷剂灌装机的过滤器和罐体进行处理。
汽车空调制冷剂的加注方法有哪两种

这可以咨询当地经销商。

汽车空调加氟利昂的步骤
楼上的真空只在低压端被抽走，而不是高压端?

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