怎么解决汽车空调制冷忽冷忽热的问题？

空调制冷时而热时而冷的原因:1、氟利昂不够(俗称“雪”不够)，需要加氟。如果使用旧空调三、四年，制冷效果会下降。这是因为旧空调使用氟利昂作为制冷剂，它会在很长一段时间内蒸发。因此，用户只需要在常规的空调维修点上加一点即可。另外，也不要排除氟利昂泄漏和机器本身引起的安装不当。2、供电电压不够，叫供电公司解决。空调正常启动电压为220V±10%。在中国，相电压为220V，线路电压为380V。在供电系统中，几乎所有200V以上的压缩机都可以启动。180V以上，70-80%能启动，160V以上，只有少数能启动。如果空调长期未清洗、保养，则有必要对空调进行保养、清洁。室外机暴露在室外，容易吸收灰尘和杂物，长时间不清理，会影响机器的散热性能，导致空调降温效果降低。如果室内长期不清洁，细菌就会滋生，污染空气，使人生病。连接室内机和室外机的铜管过长，影响制冷效果。空调连接管的最大允许长度不超过8米，1.5-2最长不超过10米，2-2以上不超过15米。室内外机高度差不得超过5米。

汽车空调冷热冰墙，更换膨胀阀。

汽车空调是指在车内安装空调，可以对车内空气进行冷却、加热、通风和空气净化，为列车人员提供舒适的驾驶环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高驾驶安全性。空调已经成为衡量一辆汽车是否有功能的指标之一。一般包括制冷装置、加热装置和通风装置，这种接头装置充分利用了车内有限的空间，结构简单，操作方便，是国际上流行的现代汽车空调系统。

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