冷媒在制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、和节流膨胀阀中间状态是怎么变化的/

在空调系统中冷凝器 压缩机 膨胀阀 蒸发器里制冷剂的状态分别是什么

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空调制冷循环时，制冷剂的工作状态？
1. 压缩机:在发动机的驱动下，将蒸发器内吸收汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽不断吸入。压缩后，高温高压制冷剂蒸汽形成并排放到冷凝器，为冷凝器内制冷剂的持续冷凝和放热创造高压条件。同时也克服了制冷剂在制冷回路中循环的阻力。冷凝器:压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽中所含的热量被释放到流经冷凝器的外部空气中，制冷剂蒸汽被冷凝成具有一定过冷度的制冷剂液体。大多数冷凝器布置在前面的散热器水箱前面，由冷却风扇和小车运行时产生的逆风气流进行冷却。储液干燥机:制冷系统运行时，对液态制冷剂进行过滤、干燥、吸湿、暂存。上面通常装有光学透镜，观察制冷剂是否足够，流动是否正常(制冷剂应无泡沫，流动平稳)。膨胀阀:未来自储式液体干燥机的高压制冷剂液将经过节流、降压、冷却，形成低温低压雾状制冷剂，喷入蒸发器。5.可根据蒸发器出口制冷剂蒸汽温度自动调节喷入蒸发器的制冷剂流量。蒸发器:低温低压制冷剂液体继续蒸发、汽化，吸收流经蒸发器的空气的热量，冷却舱内空气。蒸发器设置在车室内，通常由离心风机提供。空调管:由铝硬管和橡胶管组成，与制冷系统各部件连接。制冷剂:制冷剂在蒸发器内的蒸发吸收客舱内空气的热量来实现制冷，冷凝器内的冷凝向车外空气释放热量
制冷剂在空调系统中的两种状态变化？

空调系统制冷剂的两种变化状态是汽化和液化

冷媒在制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、和节流膨胀阀中间状态是怎么变化的/
液体制冷剂在蒸发器被冷却的对象吸收热,蒸发成低温低压蒸汽,压缩机,压缩成高温高压蒸汽进入冷凝器,冷凝器的冷却介质(水或空气),热释放,高压液体的凝结,该节流阀节气门为低压低温制冷剂，再次进入蒸发器进行热蒸发，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中通过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程来完成一个制冷循环。在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四个部件，其中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂从被冷却的物体吸收热量。压缩机是心脏，起吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是一种放热的装置。蒸发器吸收的热量与压缩机转换的热量一起传递给冷却介质。节流阀对制冷剂起到节流和减压的作用，控制和调节制冷剂液体流入蒸发器的量，并将系统分为高压侧和低压侧两部分。在实际的制冷系统中，除了以上四大件外，往往还有一些辅助设备，如电磁阀、分电器、烘干机、集热器、熔丝塞、压力控制器等部件，它们都是为了提高运行的经济性、可靠性和安全性而设计的。

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