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新捷达空调制冷怎么样

摘要: 请问这些按钮分别代表什么大众车空调?你好,根据你的描述,图片中最上面的一排主要是方向选择,左边的内外循环开关旋钮,上下按钮分别代表前风和后风的除霜功能。蓝色和红色区域的旋钮旋转表示主要驱动温度...
请问这些按钮分别代表什么大众车空调?

你好,根据你的描述,图片中最上面的一排主要是方向选择,左边的内外循环开关旋钮,上下按钮分别代表前风和后风的除霜功能。蓝色和红色区域的旋钮旋转表示主要驱动温度控制调节。中间旋钮的左边是关闭的。空调系统已关闭。右边的Snyc表示双区温控开关。上方的“Auto”代表自动空调。这是菜单。右边旋钮上的蓝色和红色区域表示。乘客侧温度控制开关。上面。空气净化系统按钮下的交流开关是压缩机开路开关。我希望我的回答能对你有所帮助。


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在夏天,汽车空调不冷,这对大多数车主来说是一件很烦人的事情。让我们分享一个可修链的真实案例:2011年5月生产的一辆上海大众Lavidy,配备1.6LCDE发动机和手动空调,续航里程8000公里。李说,打开空调制冷系统后,感觉制冷能力不足。故障诊断与排除:维修人员维修车辆后,首先确认空调系统的制冷量是否不足。启动发动机,打开空调冷却功能,将风速设置为档位2,选择中风向。用温度计测量出风口温度。5分钟后,温度表显示为16.7℃,远高于“出风口温度< 11℃”的标准值。该车的空调系统由制冷系统、采暖系统、送风系统和电控系统组成。由于冷却问题正在修复,这里可以忽略加热系统。首先使用制冷剂分析仪16900对管道内制冷剂纯度进行分析,分析结果合格。然后连接压力表,高低压指标也在正常范围内;检查冷凝器,清洁无污垢;低压管表面有露珠,但用手摸管感觉很凉。通过这些初步的检查,制冷量是没有问题的,基本上可以排除是制冷系统出了问题。由于制冷系统的压缩机可以正常工作,空调器的控制系统没有问题,只剩下送风系统。然后拆下仪表板,检查波纹管外壳。发现箱内冷热挡板上的塑料皮已严重剥落起皱。冷热风门不能完全关闭,使一部分热风与冷风混合,送出出风口,造成出风口温度达不到正常范围。虽然冷热风门发现了明显的问题,但由于没有单独的风门配件,整个风箱组件被更换。更换完毕后,运行发动机,打开空调,将风速调到二档,选择风向作为中间出风口,测量出风口温度。5分钟后,温度表显示12.2℃,比之前有所下降,但仍高于正常范围。通过感觉空调低压管温度也很低,说明制冷没问题,那造成出风口温度低的原因是什么呢?说明除了冷热风门没有关好外,还有其他因素影响出风口温度。如果蒸发器冷却不够,也会造成通过蒸发器的空气不能完全冷却,这样从出口发出的空气温度也会很高。然后删除鼓风机,接触到蒸发器壳的波纹管,发现壳温度明显高于低压管的空调的温度,但稍微凉爽,不冷低压管道,显然不正常,判断蒸发箱里面被阻塞,导致热交换不良。再次拆下波纹管,更换蒸发箱,再装入复试车。经测试,出风口温度降至4℃,满足出风口温度标准。空调制冷量不足。故障的根本原因是蒸发箱内部堵塞,导致通过蒸发箱的空气不能充分冷却。同时送风系统的冷热风门也关闭不当,导致高温的空气与热风混合后再送出,使出风口的送风温度过高。对于空调系统的故障,最好根据空调系统的组成,根据制冷系统、采暖系统、送风系统和电控系统进行分系统诊断,这样可以大大简化诊断过程,提高诊断效率。
大众朗逸这几个空调标志具体是什么意思呢?

按“AC”键将冷热风变为蓝色。AC为空调开关,MAX表示最大,内循环可手动切换。默认情况下,空调开到最大状态(或车内外温差较大时),内部循环自动开启;其他情况下,内部循环通常不自动开启。


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嗨,如果你觉得新的捷达没有旧捷达的冷却能力,这很正常。无法调整空调系统的测量值。这取决于压缩机的工作功率。车有问题,问车师傅。4S店专业技师,10分钟解决。

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