汽车空调怎么制冷的

汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的

1.汽车空调系统主要由制冷系统、采暖系统、送风系统和控制系统组成。为了满足各种类型结构和不同用途车辆的需要，汽车空调机组的组成和布置可以有所不同。目前，集成空调系统在汽车上得到了广泛应用。它的布置型式是将蒸发器、暖空气散热器、离心式鼓风机、控制机构组装在一起，称为空调总成。2、汽车空调系统一般由以下五个系统组成:

1、制冷系统:将汽车室内的空气或新鲜空气从外面进入车内进行冷却或除湿，使汽车室内的空气变得凉爽舒适。采暖空气系统:主要用于采暖，加热室内空气或从室外进入室内的新风，以达到采暖除湿的目的。通风系统:将外界新风吸入车房进行通风换气。同时，通风也起到了很好的防止挡风玻璃起雾的作用。

4、空气净化系统:去除车内室内空气中的灰尘、异味、烟雾和有毒气体，使车内室内空气变得洁净。控制系统:控制制冷和采暖空气系统的温度和压力，控制车内室内空气的温度、风量和流动方向，提高空调系统的正常工作。压缩过程:压缩机在蒸发器出口吸收低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程:高温高压过热的制冷剂气体进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体，排出大量热量。节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾(细液滴)的形式排出膨胀装置。吸热过程:薄雾制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，周围吸收大量热量，然后低温低压制冷剂蒸汽进入压缩机。以上过程反复进行，以降低蒸发器周围的空气温度。根据热源的类型,汽车加热和空气系统主要分为两种:一是发动机冷却液作为热源(目前使用的绝大多数的车辆),另一种是燃料作为热源(使用一些高档汽车)。

2,这种加热器系统因为使用低成本的加热效率高,当发动机冷却液温度高,冷却剂通过加热器系统中换热器(通常称为暖风小水箱),风机将发给我和发动机冷却液换热,被加热的空气由鼓风机通过各个出风口进入车内，以达到内部加热的目的。

汽车空调的冷热怎样调整
解决方案:车内空调一般分为两种冷,温暖,你可以找到一个国旗在仪表面板上的A / C按钮时,按钮的按钮开关空调,灯,空调,暖和空调,另一方面,有一个圆在仪器面板按钮,可以旋转,转扭转外设注A圈，是红、蓝两种颜色，红方向转，是调高温度，向蓝方向转是调低温度，以上是手动旋钮操作方式。如果是区域空调，会有两个调节按钮。如果是电子空调，你需要在控制屏幕上找到空调选项，并使用向上和向下箭头按钮来降低或提高温度。1、按驱动方式分为:独立式(对于发动机驱动的压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积和重量大，更适用于大中型乘用车)和独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动，冷却性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型货车和轿车)。根据空调的性能可分为:单功能(将各制冷、采暖、通风系统分开运行，互不干扰，更适用于大型客车和货车)和温度变化一体式(共用风机和风管，制冷、采暖、通风、在同一控制板上，工作可分为暖风和冷风分别工作，结合温升调质式工作，可同时工作在一起。汽车大多是混合回火)。3、按控制方式分为:手动(拨动控制板上的功能键控制温度、风速、风向)和电子气动调节(采用真空控制机构，当空调功能键被选中时，可自动控制温度和风量在预定温度内)。4、按规定方法可分为:自动调节(采用算法比较电路，通过传感器信号和预置控制机构的工作，自动调节温度和空气流量)和微机控制自动调节(以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全面的优化控制，多功能和监管)。搜狗百科全书:汽车空调
汽车空调怎么开正确求图解

1,避免立即上车开空调,不不仅迅速降低车内温度,也可以增加汽车的操作压力,增加燃料消耗,应该先打开窗户,太热不能进入汽车,首先开放阴挂,等待一个舒适的温度后,继续把窗户开着锻炼一下，差不多，只要关上窗户就可以打开空调制冷了。

2,我们都知道空调空气冷却循环系统打开车,但如果长时间打开内循环会导致汽车空气质量变差,氧含量降低,司机和乘客呼吸系统有很大的影响,所以开车很长一段时间,偶尔想打开外循环,通风或打开窗户。

3,我相信有很多车主朋友为了节省油,不使用空调很长一段时间,不到要不要打开,事实上,这样做是不好的,汽车空调很长一段时间,会滋生很多模具。因此，最好定期使用空调。

4,很多业主由于懒惰,很少清洗或不洁净空调系统,汽车空调由于其运动环境的灰尘、雾、很多脏的东西会阻塞在空调系统的关键部件,清洗不仅气味少,制冷效果更好。

5,有很多老板,在停车场空调休息,这不仅是不环保,成本油,有安全风险,关闭的窗口将让闲置的车因为开放空调燃烧不充分产生一氧化碳聚集在车里,车上人员头痛,胸闷，甚至窒息。误区:大多数业主都错误的认为空调开到最大会消耗更多的油，所以他们会尽量选择开小风量。事实上,空调在使用过程中,经常会吸收一定的灰尘,形成污垢,保持很长一段时间,就会出现发霉,如果少量的风很长一段时间,很难吹空调的规模,但会影响健康。提示:每隔一段时间，就要将空调开到最大，10分钟左右可以有效防止灰尘积聚。或者在洗车的时候顺便清洗一下空调过滤网，如果可能的话，适当的使用空调清洗剂也是有帮助的。

2、车内空调使用注意事项二:车内空调吸烟

误区:朋友有吸烟成瘾会错误地认为空调在车里吸烟会减少烟雾的浓度,事实上,即使是“冷空气”,但是如果车不通风,吸烟还会刺激呼吸系统,等于已经呼吸二手烟。

二手烟:二手烟又称侧烟，主流烟和侧烟来自同一种卷烟，但由于它们的形成条件有很大的不同，所以其化学成分和数量有很大的差异。主流烟燃烧温度高达900℃，氧越富，越精馏，越酸性，而侧流烟燃烧温度600℃，氧越贫，越还原，越碱性。主流烟和侧流烟都含有数千种化学成分，包括数十种致癌物，但侧流烟的毒性比这两种更大。

参考:汽车空调注意事项——百度百科全书

汽车空调怎么制冷的
汽车空调系统的制冷原理和结构与普通家庭空调基本相同。它们都是利用制冷剂的特性，在压力下降时吸收蒸发器外表面空气的热量，从而降低温度。在装置组成方面，汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管路、冷凝风机、真空电磁阀、惰轮等组成。独立空调:采用专用动力源(如第二内燃发动机)驱动整个空调系统。一般用于长途货运、高地板、大小客车等车辆。非独立空调:直接依靠汽车动力(发动机)运行的空调系统。非独立空调机由主机驱动的压缩机操作，并由电磁离合器控制。接通电源后，断开离合器，关闭压缩机，从而调节冷气供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单，安装布局方便，噪音低。由于主机需要消耗10%-15%的动力，直接影响到汽车的加速性能和爬升能力。同时，它的冷却能力也受到车速的影响。如果汽车停止运行，它的空调系统也停止运行。大多数轿车、货车和小型公共汽车都使用这种空调。即，发动机驱动压缩机将气态制冷剂压入冷凝器。风扇将热量从冷凝器吹走，管道中的制冷剂变成液体。制冷剂通过接收装置(雪籽瓶)进入膨胀阀。在膨胀阀的作用下，制冷剂释放压力，在蒸发器的管路中汽化。同时，大量的热量被吸收。空调的主要部件，雪瓶，实际上是一种储存制冷剂(雪)和吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，补充额外泄漏的制冷剂。另一方面，它就像一个空气过滤器，清除制冷剂中的杂质。雪瓶中也有一定的硅胶物质，可以吸收水分。冷凝器和蒸发器——它们有不同的名字，但是它们有相似的结构。它们是一种装置，通过在一排弯曲的管子上覆盖一层金属板来散热，使来自外部的空气和管子内的材料进行热量交换。冷凝器的冷凝是指制冷剂在其管道中从气体冷却为液体。它的工作方式类似于发动机的散热器(除了散热器中的水总是液体的)，所以它经常被安装在发动机的前面，和散热器一起，享受从前面吹来的凉风。总之，哪里的冷凝器是凉爽的，使其散热和凝结。蒸发器的反面是冷凝器。它是制冷剂从液体变成气体(即蒸发)并吸收热量的地方。电子风扇——是帮助冷凝器散热的主要工具。压缩机是空调制冷系统的心脏。是系统内制冷剂循环的动力源。

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