汽车空调制冷与制热的具体工作原理？

新能源车的制冷空调用的什么方式工作

如果新能源汽车以电池为动力，空调制冷和采暖都是由电池的电能驱动的，空调会缩短电池的续航时间

您好！汽车空调取暖原理是利用发动机的冷却液加热得到，那么家里的空调取暖原理又是怎样的呢？为什么？
汽车空调的原理和家用空调的原理是一样的，采用的卡诺循环，有室内和室外。热量从车内外传递
热泵的水冷好还是风冷的好啊?

水冷比风冷更稳定，但初投资较高，风冷在北方易结霜，影响工作效率。冷和水的不同有明显的差异,气冷式空气入口的外观比水和过滤窗口可以看到,水冷式排气窗,有不同的制冷原理,一个是通过吸收外部风室内和冷却,水冷,谁与室内空气循环制冷，输送介质是不同的，风冷需要大的空气输送管道，而水冷却不需要这么大的管道铺设。空冷传输距离更远，水冷比空冷传输面积略小，但效果优于空冷。水冷却实际上是水冷却在风冷之上。有散热器(水箱)、恒温器、水泵、水管等。散热器配有风机强制通风冷却，水冷系统类似于汽车。冷却水在水泵驱动循环后，在散热器冷却后，在温控阀控制(水温控制在80度左右)通过缸体水套将热量回流到散热器，从而达到冷却的目的。250毫升以上的大排量摩托车都采用水冷却，但近年来也有125毫升左右的摩托车也采用水冷却。与两者相比，水冷却效果要好得多，冷却均匀，不会受到外界环境的影响，可以提高发动机的负荷。但由于结构复杂，成本高，发生故障的机会也很多，而且由于有风扇、泵等耗能装置，发动机功率损失大。风冷摩托车具有结构简单、成本低、发动机功率利用率高、维护方便等优点。但缺点很多，如冷却表面不平整，受外部环境影响大。例如在夏季，如果道路堵塞，缓慢启动和停止行驶，气缸在低速和怠速下长时间过热，容易爆燃，产生异常燃烧，功率下降，噪音增加。但这些问题可以人为地避免。

汽车空调制冷与制热的具体工作原理？
首先，我们来谈谈制冷。如果旧空调系统加R12制冷剂，目前全部为R134a制冷剂，市场价格为6-7元一瓶。(具体可由氟管上的接头来区分，螺纹接头是R12，快接百头是R134a…但现在的车辆,是后者)制冷剂的制冷系统管道,(通常3瓶半的量)压缩机加压后首先,变成高温高压气体制冷剂,在坦克前面冷凝器冷却成液体(程度的汽液混合物,真的),然后经过干燥瓶过滤和气液分离后，液态制冷剂通过蒸发箱前的膨胀阀以薄雾的形式进入蒸发箱，吸收蒸发箱表面温度，使其冷却。当风机吸入的热空气通过蒸发箱时，与蒸发箱表面进行热交换，成为冷空气，通过出风口进入驾驶室。谈论加热、蒸发箱旁边,有一个小铜温暖的空气罐,也称为热交换器,直接连接到发动机水箱通过水管,当鼓风扇吸入冷空气通过换热器的表面,吸收热量变成温暖的空气进入驾驶室。

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