汽车空调与油耗的关系

一般来说,只要空调压缩机开始工作,风力的大小基本上是无关紧要的油耗可以忽略,引擎直接使用的压缩机的力量很大,和风扇的风力发电是一样的电容器,这就增加了负载生成器,但很小。通用汽车设定温度是18度最低的(一些汽车不设置温度函数),但18会非常冷,汽车空调将无法下降,温度,基本的空调系统仍在工作,窗口阻力会增加燃油消耗非常少更好的天窗。1、风量的增加，油耗肯定会增加。简单识别方法:分别启动空调I和II，并记录空调电子风扇的启动和停止时间。可以发现，当风量较大时，电子风机的运行时间较长。同样，高风量会迅速降低车内温度，根据能量置换原理，制冷量大，做功也多，每多1度，就会使1度等效做功，燃油消耗也会增加;但燃油消耗的实际增加并不多(与开或不开空调相比)。2、高速空调和开窗哪多废油，没人去刻意测量。在低速或怠速时，发动机需要提高转速使空调正常运行，油耗相对较高;高速时，发动机转速高，功率输出高，驱动空调，油耗相对较低。高速窗噪音大，炎热天气温度不低，或开式空调更经济。有天窗可以打开天窗，没有话，经常打开一个外部循环，更换空气，保持头脑清醒。

一般的加热不是燃油消耗直接把热量带到发动机上。制冷消耗燃料…根据车型的不同，它大约占油耗的三分之一到一半……如果是一辆好车(比如温度可控的车)，它会更……

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