汽车空调膨胀阀式制冷循环系统的工作过程

安装在蒸发器入口，是汽车空调制冷系统的高压和低压分界点。它的功能是:高压液体制冷剂从液体干燥机节流减压，调节和控制进入蒸发器的冷冻液用量，使其适应冷负荷的变化，同时可以防止压缩机液体冲击现象(即进入压缩机的液体制冷剂没有蒸发后被压缩，容易造成压缩机阀板的损坏)和蒸发器出口蒸汽异常过热。

膨胀阀是空调系统的重要制冷部件之一。汽车空调的节流膨胀装置主要是热膨胀阀，除此之外还有组合阀、电子膨胀阀、膨胀阀使冷凝器内的高温高压液体制冷剂节流降压进入蒸发器内，成为低温低压薄雾制冷剂，极易蒸发。制冷剂分为高压侧和低压侧，但工作介质的液态状态不改变。2.制冷剂流量自动调节膨胀阀可自动调节进入蒸发器的流量，以满足制冷循环的要求。控制制冷剂流量，防止液击和异常过热。(液击现象:制冷剂液(或润滑油)被吸入压缩机，造成压缩机液击事故。)

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