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空调怎么冲制冷剂,要求详细。

摘要: 汽车空调制冷剂的选用原则是什么制冷剂应与原系统相同,否则制冷效果差,甚至造成系统故障。选择正品,杜绝假冒伪劣。环保,不破坏大气。空调怎么冲制冷剂,要求详细。准备空调标识对...
汽车空调制冷剂的选用原则是什么

制冷剂应与原系统相同,否则制冷效果差,甚至造成系统故障。选择正品,杜绝假冒伪劣。环保,不破坏大气。


空调怎么冲制冷剂,要求详细。

空调怎么冲制冷剂,要求详细。

准备空调标识对应的制冷剂、压力表、双向表、温度计和电流钳表。将软管一端连接制冷剂钢瓶阀门,另一端连接双向表的中间接头。将低压侧软管连接到室外机粗管阀上的针阀上。在此之前,打开氟瓶和计量阀,放一点空气,然后拧紧。打开空调,设置“制冷”功能,将温度设得较低(冬季氟化应设到最低,甚至将室内机内的温度控制感应头加热)。压缩机转动后,打开氟瓶阀门,将氟瓶倒置,再次打开压力表阀门。此时制冷剂已迅速流入粗铜管。过几秒(不超过10秒),关闭仪表阀门,等待几分钟空调运行,如此反复。用手摸摸室外机铜管的厚度,粗大的管应该摸摸很冷,而且有冷凝水,管温应该在5~15℃之间,涂氟完毕(夏季低压不超过0.6mpa)。在操作中,关键的问题是要掌握加氟量,如要根据空调铭牌,然后判断应该加多少,重量最好。根据经验或管道的温度厚薄应分为慢慢开阀门,不要开得太快。加氟过多,同样制冷(加热)效果不好,还会造成压缩机负荷过重,系统压力高,功耗大,压缩机过载保护和系统压力保护,压缩机间歇运行,液体撞击等很容易损坏压缩机或造成其他事故。还需要注意的是,绝对不能仅用压力或电流来确定氟的含量,因为压力和电流是随环境而变化的变量。每增加或减少5度,压力或电流也增加或减少10%。


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