汽车空调加注制冷剂怎么加

货车空调加了氟利昂还是不够冷是怎么回事

1、过多的制冷剂往往会有业主反应，空调不冷，第一直觉就是制冷剂不足，这往往是一种认知误区。在这种情况下，请专业的维修专家做出正确的判断才是正确的决定。如果盲目加氟，会导致空调管路制冷剂超标，系统管路压力相应上升，使系统散热不良，空调不制冷现象更加严重。2。制冷剂过少引起的制冷剂不足，大多是由于系统中制冷剂微量泄漏造成的。如果空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂必然会减少。当制冷剂在蒸发期间蒸发时，吸收的热量也会减少，制冷量也会降低。制冷剂和冷冻油杂质过多，稍有堵塞。如果在整个空调系统中，制冷剂和制冷剂油中含有过多的赃物，会使过滤器的滤网堵塞，导致制冷能力下降，阻力增大，膨胀阀的制冷剂也会相对减少，所以制冷量不足。系统中有空气。空调系统一旦有了空气，制冷管道的压力就会过高，制冷剂循环就会差，制冷也会不足。这种故障主要是由于制冷系统密封性差，或维修时抽真空不完全造成的。5、空调制冷系统中有水混合在制冷系统中，干燥罐的一部分，它的主要任务之一就是吸收制冷剂中的水，以防止冷凝水过多造成制冷量下降。但当干燥剂干燥罐处于吸湿饱和状态时，水分无法被过滤出来，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于压力和温度下降等因素，冷却剂中的水分会在孔内产生冻结现象，并造成制冷剂循环不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。冷凝器的散热能力因汽车工作环境的不同而降低，安装在汽车发动机前部的冷凝器表面会被油污或杂质所覆盖，从而使冷凝器的散热能力降低。另外，冷却风扇的故障，如传动皮带松动、风扇转速降低或风扇转速过高，都会导致冷凝器散热能力下降。夏季来临，汽车空调的清洗和使用要特别注意三点:1、空调滤网是用来过滤空气中的灰尘、花粉和细菌的，它可以有效的防止空调系统受到外界的污染。但是，长期使用会导致滤芯表面沉积大量的灰尘和花粉，造成滤芯堵塞。这时，滤芯需要清洗或更换。业主可通过干燥瓶或空调管道上的玻璃液窗判断制冷剂是否充足。如果液窗有气泡，说明需要添加制冷剂;如果液窗无气泡，说明制冷剂添加量正常。尽量不要打开车内内外管路，以免操作不当造成氟利昂泄漏。一旦发现空调没有制冷或冷藏，应尽快到专业的汽修店进行检查。

卡车汽车空调加氟 步骤
主备用材料:自制汽车空调充水管1根，250g R134A制冷剂1瓶。现在开始测试车的压力:首先，将DIY补充管开瓶器末端的顶针逆时针旋转至顶部，将制冷剂瓶旋进开瓶器并拧紧。2、找到低压接口，一般在发动机的左端有一个蓝色或黑色的小帽子，帽子上有一个L字，就会将小帽向下。启动汽车发动机，打开空调交流开关，将风机开到最大，等待3分钟，将DIY管接口连接到汽车空调低压端。4、DIY管接入低压接口，DIY管压力表会立即有刻度指示。这时，DIY管道和空调系统连接好了，看看压力表上的压力秤，就知道系统中的压力，在什么压力下要加?这里有一个知识笔记!汽车空调系统中的压力随外界环境的温度而变化。一般汽车空调每年正常会损失10% ~ 15%的制冷剂，这是由汽车空调压缩机的密封方式决定的。这是正常的损耗，我们每年只需要补充汽车空调即可。
汽车空调加注制冷剂的方法和步骤？

(1)充注制冷剂前，将汽车空调抽真空1小时。条件下,系统中没有泄漏和内部绝对真空,R134a缸的嘴,拧开水管连接器的压力表,排气软管的空气在这一节中,打开手动阀在高压端,和填充液体制冷剂从高压。(2)当高低压力表的压力达到平衡,不再上升,关闭手动阀在高压端,并让R134a气缸口上升,并停止超过五分钟。(3)启动空调,打开低压侧手动阀，从低压侧充注气体制冷剂。严禁从低压侧充注液体制冷剂。此时，发动机转速应保持在800-1200rpm。(4)观察充注制冷剂时窗口内制冷剂的流动情况。当气泡消失时，立即关闭低压侧的手动阀，然后将吸排气工作阀放在后座位置，取下维修压力表。

汽车空调加注制冷剂怎么加
观察液镜附近有充注制冷剂的处理端口。检漏后无制冷剂抽真空充注。启动发动机，启动空调，将进料管连接到工艺口，通过三通阀压力表到达制冷剂钢瓶。为防止液击损坏压缩机阀板，建议气相，即直立气缸充液时，观察液镜中气泡，并逐渐减少到制冷剂完全消失时的正确时间。取下进料管，拧紧保护帽。

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