汽车空调漏氟检修的最好方法

汽车空调漏氟不漏气怎么解决

对于检测漏氟，用检漏仪，20分钟固定好，不要用肥皂泡、荧光粉，即损坏压缩机，又浪费时间，又不能完全识别漏点。要找KS139检漏仪维修店，否则不让他维修，自己的小漏点是检测不出来的。蒸发箱，只要5分钟，关闭室内出风口，只打开一个出风口(离蒸发箱最近)，将探头放入出风口图上升3-10左右，确保有泄漏。2、压缩机:只要5分钟，探头在机体内，轴头来回3-5次，数升5-15左右，以确定有无泄漏。3、冷却箱体，10分钟后，探头来回随箱体结构均匀探头运动，数量上升，3-30左右，以确定有无泄漏。在剩余管道的连接处，探头与管道在10分钟内来回3-5次，数量上升5-30次左右，确定有泄漏。

汽车空调漏氟怎么办？
空调漏氟怎么办?失效原因:喇叭口制作不良导致漏氟:A.喇叭口边缘重叠;扩口前的切割连接管偏转;连接管壁厚不均匀，造成喇叭口壁厚不均匀;喇叭口大小过小或过大;内壁有裂缝;扩口处毛刺;钟口开裂;钟嘴内壁划痕处理方法:使喇叭口严格按照扩口工艺的要求，使喇叭口表面光滑，周围均匀，避免挤压过小的喇叭口导致密封面过小;未完成连接管道系统喇叭口弯曲不均匀膨胀时禁止使用。2、出现问题的原因:室内外管道连接处不得涂冻油措施:修理钟，将冻油均匀地涂在室内外连接管的连接处。3、出现问题的原因:喇叭口与截止阀表面或机器内蒸发器连接前的连接处中间不固定，偏差过大，造成紧固不均匀。修理方法:先用手将喇叭口固定在接头中间，同时拧紧固定螺母，确保固定到位。故障原因:室内外连接管固定好后，将管包好或调整方向，导致喇叭口固定松动。修理方法:修理钟并拧紧。先将连接管的方向调整到位，再松开喇叭口，再拧紧喇叭口。治疗措施:,仔细检查管道油;B,卤素检漏仪等工具的使用,或海绵涂布机不会太浓肥皂水冷却系统管道,焊接部分泄漏检测,检测条件需要氮,或氟填写制冷系统,全面,泄漏检测,依次找出漏斗。7、制冷系统泄漏检测点:a、应使整个制冷系统充满正常的制冷剂量;B、主要检测制冷系统有:室内和室外连接管接头,赛格过程口(柱塞部分)每个泄漏检查不得少于3分钟,特别是在机器截止阀,喇叭口,固定螺母丝口,必须用镜子来观察,这里的泄漏检测是最重要的,但更被忽视的泄漏检测。
汽车空调漏氟怎么办？

压力检测不泄漏，开几天又不凉，请问泄漏的原因是哪里

汽车空调漏氟检修的最好方法
在加氟前，用加压/真空机加压，检查泄漏点。如果有泄漏点，那么空调管道接头，以及冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等这些空调系统的一系列附件，都应该进行喷泡水检查，找到泄漏点进行处理或更换。更换后，重新加压检漏，在确定无泄漏的情况下，再真空取氟。加氟步骤:将氟表连接到空调系统(高低压管连接)，抽真空，选择低压疏散(逆时针旋转低压表对应的开关，即高压表的开关应关闭)。一般真空不用看负压值，可抽真空3分钟。待时间结束后，拧紧低压表开关，再连接氟槽充液(也不要移动高压开关，只打开低压开关)。如果你不确定要加多少公斤(因为不同型号，填充的量会不一样)，你在加氟的时候可以不关心这个，我们只看氟表中所示的压力值。一般汽车空调系统的高压在150左右;低压在30左右(这两个值都在氟表上)。这是一般空调系统压力的最佳状态。注意事项:如果添加了更多的氟，请通过氟表把多余的放出去，否则会导致制冷效果差，并会增加压缩机的负荷，丧失正常使用寿命。

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