汽车空调如果冷媒加多了的话高压和低压为什么都会高？

汽车空调雪种加高压还是低压？

因为空调的制冷剂循环压力高,为了提高灌装的效率,汽车雪一般的低压制冷剂充量每个模型都有一个设计标准灌装,灌装根据制造商的维护手册是最标准的,建议按照标准量填写。

汽车空调雪种加高压还是低压得加多少
连接到氟表,启动发动机,预热空调,空调冷气的最大,开门,发动机转速保持2500年,看压力表,低压应该是1.5 - 2.5酒吧(150 kpa…250 kpa)高压在12.5和17.5之间酒吧
汽车空调的制冷剂加注过多和过少时制冷剂系统有什么现象

空调系统通过内部的制冷剂压缩，放出热量并膨胀，达到制冷的效果。如果内部制冷剂过少,会导致内部压力太低了,带走的热量的过程压缩和释放工作减少,和空调不能达到所需的制冷效果;如果内部制冷剂过多的空调系统,空调压缩制冷剂压缩机工作时需要的能量会更大，增加发动机的运转，同时导致压缩机管路压力过大，压缩机工作时出现粗糙(压缩机内部出现清晰的金属声)，也会降低空调制冷效果和压缩机的使用寿命。因此,空调系统必须按照填写制冷剂用量和组合空调维护手册(一些压缩机制冷剂的组成,有严格的要求,只能填补R134a的制冷剂,充注其他制冷剂会产生内部异响的副作用)。

汽车空调如果冷媒加多了的话高压和低压为什么都会高？
从低压管道中加入氟利昂。当压力低于70hpa时，制冷剂罐内压力约为70hpa。打开接口，高压处可输送到低压处。一般在没有氟利昂的情况下，不要启动加2罐“每罐300克”，然后启动开空调加，加够后，低压约35-45 hpa，高压约180-220 hpa。不能再高了。

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